Predstavte si, že štyridsať rokov pracujete pre istú firmu. V kútiku duše očakávate, že sa vám za to firma poďakuje. A ono sa to skutočne stane! Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni Edition je toho priamy dôkaz.

Na svete nenájdete nikoho, kto by mal na Lambor-ghini najazdených viac kilometrov, než Valentino Balboni. Je totiž testovací jazdec Lamborghini už vyše štyridsať rokov! Bol prakticky pri zrode automobilky a najal ho sám Feruccio Lamborghini. Jazdil na všetkých modeloch Lamborghini, počnúc typom
350 GT, pokračujúc nádhernou, no vzdorovitou Miurou, brutálnym Countachom až po všetky aktuálne modely. Najkrajšie na tom je, že Valentino mal licenciu na prekračovanie maximálnej povolenej rýchlosti na civilných cestách. Inými slovami, Balboni mohol jazdiť na otvorených úsekoch hoci aj trojstovkou!
Valentino Balboni Edition je pocta zamestnancovi: Odchádza do dôchodu, a to potrebuje oslavu. Či skôr monument klasickej vďaky, akú dnešný svet už takpovediac nepozná. Valentina Balboniho ľudia v okolí San’t Agata Bolognese spájajú automaticky s automobilkou Lamborghini.
Tento vzťah možno prirovnať k manželstvu, v ktorom partner nebol nikdy neverný a svoj postoj nikdy neoľutoval a na konci ho čakala odmena.

Každé Lamborghini má svoj charakter:

A Valentino Balboni Edition bude mať celkom zvláštnu príchuť. Po mnohých rokoch je to prvý model s pohonom iba zadných kolies. Je o stodvadsať kíl ľahšie, má mierne ostrejší prevod riadenia, diferenciál so zvýšenou svornosťou, upravenú riadiacu elektroniku prevodovky E-gear, prekalibrovaný stabilizačný systém, ktorý povoľuje dlhšie šmyky s vybočenou zadnou časťou. Nastavenia riadiacej elektroniky motora v istých momentoch kontrolujú aj množstvo krútiaceho momentu s ohľadom na stabilitu a ovládateľnosť auta.

Technické zmeny iba vyjad-rujú iné poslanie:

LP 550-2 má predovšetkým potešiť. Vyladenie podvozka diktoval sám „maestro Balboni“, ktorý mu do vienka pridal práve radosť z jazdy i štipku nebezpečnosti. Práve tá vyžaduje najviac odvahy od vodiča, najviac citu na limite i chirurgický odhad plynu, natočenia volantu či brzdenia v zákrute. Toto Lambo bude s vami neustále komunikovať, budete ho musieť počuť bez toho, aby ste počuli, a vnímať bez toho, aby vnímali. Za volantom tohto diabla treba byť inštinktívny. Lebo je iné....

Viac sa dočítate v októbrovom čísle mesačníka Brejk.